広報発表
 
 その後はピットのタイミングで、前述の3台にゼッケン135「GNSロ−タススポ−ツ135R」、ゼッケン8「コミネ土浦SPMミュ−DLEG6」を加えた5台でトップ争いが展開されます。5時間を経過したところで104周を走行したゼッケン95「なごみレ−シングFit」が2回目の、そして最後のピットイン。ここで「桜レボリュ−ションCARBOY」がトップへ。また、120周目、「城南安全設備メッカEG6」が最後の給油のためピットイン。残り1時間を切り、127周目には「なごみレ−シングFit」がトップへと返り咲きました。

 給油から戻った「城南安全設備メッカEG6」は、トップの「なごみレ−シングFit」からラップ遅れでしたが、1周10秒近く速いタイムで懸命に前を追い、133周目、ついに同一周回まで追い上げ、さらにその差を周回ごとに縮めていきましたが結局届かず、ゼッケン95「なごみレ−シングFit」がトップでチェッカ−フラッグを受けました。

 しかし、チェッカ−後の車検で、「なごみレ−シングFit」が車両規定の違反により失格となり、最後の追い上げで2位フィニッシュしたゼッケン1「城南安全設備メッカEG6」が繰り上げで優勝となり、2年連続で「Joy耐」を制覇することとなりました。
 
「Joy耐」のリザルトは、http://www.twinring.jp/result/2003/big/index.htmlにてご覧いただけます。
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